原標題：8月1日起寧波試行駕培新模式 學車像逛網(wǎng)店

　　先培訓，后付費，不滿意還能給差評，學車也開啟了“淘寶”模式。

　　昨天錢報記者從市運管局了解到，從8月1日起，全市32家駕校105輛教練車將正式推行“計時培訓、計時收費、先培訓后付費”的新型學駕模式。

　　在新的學駕模式下，學員對教練服務不滿意，可以隨時換。整個學車過程，學一次，付費一次，想學車的你是不是頓時有種“上帝”的感覺。

　　學車就像逛淘寶

　　傳統(tǒng)的駕培模式，學員考試和練車一般由駕校說了算。參加駕校培訓后，學員考試多由駕校預約報名，通常預約報名后要等駕校通知考試時間。

　　以前，有的教練同時教導多個學員，這樣就造成了，很多學員排一天隊卻僅能練十幾分鐘車，而很多時候，讓哪名學員練車、什么時候練車、練多久車都由駕校說了算。

　　為了壓縮培訓成本，有的教練員就想方設法地減少培訓時間。有些學員雖然拿到了駕照，但因為只注重學習考試項目中的考試要點，單獨上路時不是不會就是不敢，有的甚至成了“馬路殺手”。

　　新型學駕模式，就從根本上克服了這些問題。

　　“先培訓后付費，就是先計算培訓時間，等培訓完之后，再由學員確認后將這次的培訓費付掉。就好比先吃飯后埋單。”市運管局解釋，計時培訓、計時收費、先培訓后付費新型學駕模式最大的特點，就是學員每培訓一次即付一次的費用。

　　采用這種學駕模式，學員可以在整個學駕過程中保持學駕消費的主動性與靈活性，維護自己正常的消費權益。

　　已有32家駕校入駐

　　教練違規(guī)可拒付學費

　　昨天記者從市運管局了解到，目前已經(jīng)有32家駕校105輛教練車入駐“掌上駕培”的系統(tǒng)，今后學員可以像逛淘寶一樣選教練。

　　“新型學駕模式將突破傳統(tǒng)教練員選擇學員的定式，屆時，學員可以根據(jù)教練員素質(zhì)、信用度、培訓能力等，自由選擇教練員，這將在無形中倒逼教練員，促使他們提高服務質(zhì)量。”市運管負責人表示。

　　另外，這些教練車內(nèi)裝有音頻視頻裝置，記錄學員學車的全過程，如果學員有投訴，可調(diào)取資料查看，如因教練原因耽誤了學員的學車時間或教練員有違規(guī)行為，學員都可以拒絕支付費用。

　　先學后付

　　倒逼駕校拼服務

　　記者從市運管局了解到，這種“先學車后付費”的學車模式目前正在全省試點。

　　相比傳統(tǒng)駕培市場的弊端，在費用管理方面，新的駕培模式引入第三方支付，學員在網(wǎng)上預約課時學車要先交押金，這筆錢會被銀行凍結(jié)。學完車，經(jīng)學員本人確認，這筆錢才會解凍打給駕校。如此一來，就斬斷了以往駕培、駕考中存在的利益鏈條，學員可以安心學車，再也不用擔心駕校卷款跑路的事發(fā)生。

　　此次改革主要是倒逼駕校提升服務水平。在新模式下，學員與教練之間的關系不再是“終身制”，學員隨時可以提出換教練，甚至換駕校。

　　駕校與教練只有通過提高服務質(zhì)量和教學水平，才能留住生源。新模式打破了傳統(tǒng)駕培行業(yè)“賣方市場”的局面，讓學員掌握更多的主動權。本報記者 王健 通訊員 章軍航 朱笑儀

　　(責編：閆楓、竇明)